לפני כמה שנים התירו נסיעת קלנועית ברכבת ישראל בתנאים מסוימים. לאחרונה נוסף באופן חד-צדדי תנאי נוסף – שלקלנועית יהיו 3 גלגלים בלבד! בעלת קלנועית בצפון הייתה צריכה להגיע לשדה התעופה והחלופה לרכבת היא הסעה מיוחדת בעלות של מאות שקלים. בפעולה אינטנסיבית מול יועץ הנגישות של משרד התחבורה הושגה הסכמה לנסיעה הספציפית עם קלנועית בת 4 גלגלים
כשהגיעה התלונה (בספטמבר 2013) על הסירוב לתאם נסיעה ברכבת ביררנו עם האנשים המוסמכים ביותר בנציבות השוויון ובמשרד התחבורה אם ההגבלה על שלושה גלגלים בלבד מוכרת להם. נאמר לנו חד-משמעית שאין מגבלה כזאת. המגבלות המוסכמות הן של אורך, רוחב ומשקל והקלנועית שהיה מדובר בה עומדת בדרישות. מכאן היה ברור ש"רכבת ישראל" ניסחה נוהל מגביל ללא תיאום עם נציבות השוויון ומשרד התחבורה.
המתלוננת פנתה בהמלצתנו לנציבות השוויון ובמקביל פנינו ליועץ הנגישות של משרד התחבורה. אחרי סדרה "צפופה" התכתבויות ושיחות טלפון, יועץ הנגישות של משרד התחבורה הצליח (בעזרת יועץ הנגישות של רכבת ישראל) לקבל אישור לנסיעה כ- 24 שעות לפני המועד.
אנחנו פועלים להסרת המגבלה נגד נסיעה של קלנועית בת יותר משלושה גלגלים כך שלא יהיה צורך להילחם על כל נסיעה לחוד.
מידע נוסף וקישורים
- אתר רכבת ישראל: "הסעת קלנועית בקרון רכבת". בעת כתיבת שורות אלה יש מגבלה על מספר הגלגלים של הקלנועית: "לצורך כללים אלו, "קלנועית" משמעה רכב מנועי חשמליבעל שלושה גלגלים, בעל היגוי, באמצעות כידון או מוט היגוי, שמהירות נסיעתו המקסימאלית לא תעלה על 12 קמ"ש והמיועד לנהיגת אדם אחד בלבד".
- נייר עמדה של הנציבות "נגישות אנשים עם מוגבלות המתנייעים בקלנועית במקום ציבורי" (אפריל 2008).
- "רכבת ישראל" במדור התלונות.
