חדשות

חשוב להכיר כי אוכלוסיית האנשים עם מוגבלות וקשישים מהווה כ-30% מתושבי אילת והערבה ו-30% מהתיירים המגיעים אליה.

במרחב אילת והערבה פועל גרעין של אנשים עם מוגבלות וללא מוגבלות הפועלים זה לצד זה, לקידום הנגישות והשילוב של קהל מטרה זה.

כידוע, בכל הליך ציבורי מסוג זה קיימת חובה עפ"י חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות לשתף ולהיוועץ בנציגים עם מוגבלות.

נוף המרינה באילת מאחד המלונות

מדובר בהזדמנות עסקית, חברתית ותדמיתית לאילת ולמדינה לפעול תחת מיזם זה, שאילת והערבה הינן מובילות עולמיות מבחינת תיירות נגישה.

♦ נושא הנגישות לאנשים עם מוגבלות נוגע לכל תחומי החיים לכן חייבת להיות התייחסות , טיפול והגדרה בהתאם.

♦ סעיף 2 ד – שירותי טלמדיסין – שירות זה כבר קיים בקופות החולים בעיר. הוא אינו נגיש עבור אנשים עם מוגבלות שמיעה, קוגניטיבית, ראייה ועוד. חשוב לאפשר חלופות ראויות. יש להקצות מתקציב שירות זה תקציב לטובת החלופות.

♦ סעיף

2 ח – לוודא שכל שדרוג ו/א תשתית חדשה תהיה נגישה.

סעיף 3א – פיתוח תשתיות של מקומות אסטרטגים בעיר ובחבל- יש לדרוש שכל התשתיות המפותחות תהינה נגישות באופן מלא להשתתפות תיירים עם מוגבלות וקשישים.

♦ יש לתמרץ בתקציבים את בתי המלונות באילת וצימרים בערבה בתוספת חדרים נגישים כך שיתאפשר להביא קבוצות של תיירות נגישה.

♦ סעיף

3ב – פיתוח תיירות לתיירים מחו"ל – יש לפתח אתר מידע על נגישות התיירות באילת והערבה הכוללת מידע פורט על כל הסדרי הנגישוות של המלונות, אטרקציות, מסעדות, ועוד.

♦ תמרוץ עסקים להעסקת עובדים עם מוגבלות – השתתפות בשכר ובהתאמות הנגשת סביבת עבודה.

להוסיף סעיף תקציבי המסייע לעיר לקדם את הנגישות בעיר

להתנות הגשה למכרז רק לחברות שנותנות שירות נגיש.

♦ להוסיף אוטובוסים עירונים נגישים בעיר.

♦ לפתור את בעיית האוטובוס הבינעירוני הלא נגיש אל שדה רמון וחזרה. הפתרון שהוצע

– הזמנת שירות מיוחדת – פתרון זה הוא מפלה, לא מכיל ולא שוויוני.

♦ לוודא תחבורה זמינה

24/7 בכל ימות השנה – יישובי הערבה / אילת / שדה תעופה – תחבורה זוחייבת להגיע הן לכל העיר והן לאזורים התיירותיים

♦ זמינות מוניות נגישות בשדה תעופה אילן רמון

♦ לדאוג לאוטובוס טיולים נגיש בעיר, כך שקבוצות מאילת או תיירים שיוצאים מאילת יוכלו להזמין מאילת.

♦ יש לדאוג לקו אוטובוס (או חלופה להסעת אנשים הנעזרים בקלנועיות וכסאות גלגלים) בינעירוני נגיש לב"ש, ירושלים ות"א (כחלופה לרכבת שאין), כיום אדם עם מוגבלות בניידות יכול לצאת מהעיר

♦ רק ברכב נגיש או בטיסה (שיש בה קשיים רבים).

♦ שיפור הנגישות למטוסים

– אמצעי כניסה ויציאה / מעליות לכסאות גלגלים – בשדה תעופה רמון ובכל שדה בישראל שממנו ואליו טסים בישראל – חיפה / טרמינל 1 / קריית שמונה….

♦ לוודא שניתן להכניס למטוסים כיסאות גלגלים ממונעים.

♦ לוודא תחבורה ציבורית נגישה (אוטובוסים, מיניבוסים, מוניות נגישות, רכבת) מטרמינל

1 לבתי חולים בסביבה ולתל אביב ולירושלים בזמינות מלאה.

♦ לסבסד עלויות נסיעה לטיפולים רפואיים לאנשים עם מוגבלות

♦ יש להקצות תקציב ייעודי לספורט פאראלימפי ופיתוח תשתיות ספורט נגיש לתחרויות ואימונים.

♦ לתקצב חוגי ספורט נכים באילת והערבה

– ציוד, אחסנה, הדרכה

♦ לתקצב הנגשה מלאה של תשתיות ומתקני ספורט באילת

♦ לוודא שכל הפיתוחים יהיו נגישים לכל סוגי המוגבלויות

♦ פארקי שעשועים

– יהיה נגיש במלאו כולל כל המתקנים כמו בחו"ל

♦ רצועת החוף תהיה נגישה לאנשים עם מוגבלות כולל אמצעי כניסה למים

♦ חופי הצלילה יהיו נגישים כולל כניסה למים וכל אזורי התפעול כגון מלתחות, שרותי נכם, אזורי שטיפה ועוד

פתרון האוטובוס לארלוזורוב הוא לוקה בחסר כי אינו פתרון נגיש (במיוחד שהוא אמור לשרת אנשים שמגיעים לבדיקות וטיפולים).

יש לסנכרן את קבלת ההחלטות עם קופות חולים.

וגם בהזמנה קשה לאתר מונית, לרוב במחיר מופקע.

אנו מבקשים כי נושאים אלה יוטמעו בהחלטת הממשלה בנדון. כמו כן, שבכל נושא חדש שיעלה, תבחן בו גם סוגיית נגישות ושילוב של אנשים עם מוגבלות.